在山坡上起动和滑行的自动变速器可靠吗？读了这篇文章你就会明白了

很多人在驾驶手动碰碰车时都害怕在半坡上起步，因为用手动碰碰车在半坡上起步不仅需要很好地使用制动器或手制动器，而且还需要完成高度困难的油分离协调。因此，许多人选择购买自动挡汽车，但在购买后，一些人发现这样的问题：一些自动变速器也非常“不可靠”，他们甚至在半坡起步时学会使用手动变速器，而且他们也可以滑开，自动变速器在半坡起步是变速箱问题还是技术问题？如何应对？今天，让我们好好谈谈这个问题。我相信读了这篇文章后，你就可以很容易地完成自动变速器的半坡起步了。半坡起步和滑行的自动变速器可靠吗？可以肯定的是，半坡起步的自动变速器太可靠了，太正常了。这不是变速器故障，也不是故障。在半坡上起动时，任何自动变速器都可能打滑。最容易打滑的车辆是那些依靠离合器在发动机和变速箱之间传递动力的车辆。例如，所有双离合器变速箱和一些CVT变速箱由于离合器通过摩擦片之间的摩擦传递动力，只要释放离合器压力，动力就可以完全中断。因此，当汽车处于空档并踩下制动器停车时，这些汽车的离合器将完全断开，切断发动机和变速箱之间的动力传输，就像汽车手动停车时踩下离合器一样。当需要起动时，驾驶员踩下油门，控制计算机开始连接离合器以传输动力。当你松开制动器踩下油门时，你的汽车就相当于一辆带一档和离合器的手动汽车，它肯定会打滑。然而，通过液力变矩器在发动机和变速器之间传递动力的车辆相对不容易打滑。例如，所有at变速箱和一些CVT变速箱，由于液力变矩器依靠变速箱油传递动力，液力变矩器主要由泵轮和涡轮组成，泵轮与发动机相连，涡轮与变速箱相连。只要发动机不停机，泵轮将始终推动变速箱油冲击涡轮并向涡轮提供动力。因此，只要起动时挂档，驱动轮就会立即获得动力。当您松开制动器并踩下油门时，这种动力可以确保汽车不会尽可能地打滑，为什么要说“尽量不要打滑”因为当发动机转速较低时，当坡度足够时，液力变矩器传输的动力受到限制，液力变矩器传输的功率不足以克服车辆滑动，车辆将滑动自动变速器是否滑动并伤害车辆自动变速器开始滑动时不会对变速器造成任何损坏。请放心。发生打滑时，速度差集中在离合器或液力变矩器中。离合器或液力变矩器允许变速器件倒车，这属于其正常工作状态，因此无需担心如何处理自动变速器打滑问题。在自动停止坡道上起动和打滑是最容易处理的问题。它比手动齿轮简单得多，方法也很多。您可以根据情况选择以下任何一种方法（1）使用制动器或手制动器进行辅助操作，例如，用左脚轻踩制动器以限制滑动，然后用右脚踩油门开始。或者用右手拉手刹，右脚踩油门开始。这是最简单的方法。这与手动半斜坡起动的原理相同，但比手动档位简单得多，因为您不需要使用电子手制动器控制离合器，电子手制动器是一种自然的斜坡辅助装置。由于电子手刹具有启动时自动释放的功能，我们可以在启动时将其用作坡道辅助装置。具体操作：系好安全带，这是电子手刹自动释放的前提。然后踩下刹车换到d档，拉起手刹，然后松开刹车，不要打滑。然后直接踩油门启动。踩下加速器后，电子手制动器解锁，车辆平稳启动。（3）使用坡道辅助功能许多汽车现在都有坡道辅助功能，这便于在半坡上起步。但是，我认为电子手刹的自动释放功能就足够了。根据我个人的实践经验，它比任何坡道辅助系统都要好

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