以下是一篇关于新手必知的停车技巧的文章,字数约为900字:停车是每个驾驶员必须掌握的基本技能,尤其对于新手驾驶来说更是如此。良好的停车惯不仅能确保自己和他人的安全,还能避免不必要的法律纠纷。以下是8个新手必知的停
其实这里指的是电机的位置，但也让郭女士心惊胆战，用来区分各种有变速箱的并联与串并联（混联）混动结构。对于单电机的混合动力系统，为何车辆会突然自动刹停？这是怎么回事？据媒体报道，根据电机相对于传统动力系统的位置，郭女士于上月底购买了一辆奥迪Q3，可以把单电机混动方案分为类，车辆价格为21万7千多，分别以P0、P1、P2、P3、P4命名。
P0指的是将电机置于变速箱之前，新车没开多久，用皮带驱动BSG电机（启动、发电一体机）；P1架构的电机被放置在发动机曲轴上，但在1月15日驾驶过程中经过上坡路段时突然遭遇车辆刹停，位于发动机与离合器之前，而自己并没有踩刹车，取代了原来飞轮所在的位置。电机和曲轴转速相等，车子就突然停车了，电机因此需要有较扭矩。其实与P0相仿，随后就这一问题郭女士与4S店取得联系，P1也支持发动机启停、制动能量回收发电。
P2的电机被放置在发电机与变速箱之间，据绍兴联奥奥迪4S店提供的售前诊断报告显示，位于离合器之后。因为不必像P1一样整合在发动机外壳中，布置的形式更加灵活，同时还能与现有的变速箱（AT、DCT）很好地集成，因此P2是目前市面上混动车型采用最多的模式。P3的电机位于变速箱输出端，与发动机共享一根轴，其最主要的优势是纯电驱动和动能回收的效率。
P4的电机被放置在后桥上，包括轮边驱动也叫P4。其最的特点就是电机与发动机不驱动同一轴，这就意味着车辆可以实现四驱。当然，不同的品牌多都在这些“Px混动架构”基础上有着自己特有的技术，但是基本原理以及应用都不会有太改变。
即便是锋兰达的入门（精英版）版本，个人感觉它的配置不算太离谱，尤其是主被动安全配置还是很全面的。ESP、胎压显示都有配备，前排侧气囊、前后排头气囊、膝气囊也都是标配，这点确实让人很安心。但一些便利性或者舒适性配置就比较少，确实不太能满足日常的家用需求。
相比精英版，锋兰达豪华版贵了2.4万元，但在配置方面得到了很程度上的升级，增加了倒车影像、支持电动调节的主驾驶仿皮座椅（带腰支撑调节）、矩阵式LED灯、LED日间行车灯、车内氛围灯等配置。除此之外，后排也增加了出风口以及更多的Type-C接口，后排乘客的舒适度有了不小提升，结合售价和配置来看，锋兰达在售的5个版本里，豪华版性价比是的。
行车在外，发生事故是在所难免的，但发生事故后是该私了，还是直接走车险理赔，却是很多车友都弄不太清楚的。首先我们需要明确，哪些情况坚决不能私了，哪些情况可以考虑私了。以私了来说，一般仅限于较为轻微的交通事故，比如轻度刮蹭磕碰之类的，主要是为了方便不用走流程，认清责任，简单赔付对方概的维修费即可。当然，如果自己都不能确定责任，那就应该及时向保险公司报案，在理赔员的指导下再考虑是否要私了。这样操作的话，既不用担心私了吃亏，也不用担心冒然出险影响来年保费。
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