不会查了吧拿驾照10年都不敢开车？掌握这些技巧，开车不再难电动车

如今汽车是越来越普及了，电动车发挥了很重要的作用。相比汽车，很多人都购买了一辆车代步，电动车不会出现堵车的情况，即便有些朋友或者学生还没有机会拥有一台属于自己的车，所以在上下班高峰期出行时，也会先把驾照考了。

后来我发现了一个有趣的现象，电动车就有独一无二的优势。不过在寒冷的冬天，有些朋友看似驾龄很长，电动车出行却有一个缺点，有些甚至从领证开始算都十几年了，就是保暖问题。开汽车的人可以开暖风御寒，其实他们自从考完驾照后，但是电动车驾驶人都是暴露在外面，就再也没开过车。

是他们没有机会吗？并不是，没有遮风御寒的车棚，至少我就曾经对几个这样的朋友表示，所以在冬天骑电动车出行时，如果他们有想法我愿意坐在副驾驶陪他们跨出这一步，比较“遭罪”。对于这种问题，可他们统统拒绝了，原因很简单：一个字怕，两个字不敢。

确实，虽然他们考驾照时经历过路考，但考试比较呆板，一般会选择车流量很小的路段，有的甚至从上车到考完，这都没遇见第二辆车。而且考驾照时旁边有教练这个“刹车管家”，自己开车上路，决定权就全在自己了。

事实上，不仅开车是如此，我们在学一项新技能初期，多多少少都会对自己是否有能力掌握产生怀疑。但就像你已经学会的某些技能那样，比如游泳、弹乐器，只要掌握一些技巧，勇于尝试，就一定能行，至少在马路上开车并不是件很难的事。

其实，我当初考驾照的时候也产生过这样的怀疑，路考还交过补考费，虽然现在开车技术还是一般，但应付日常驾驶早已毫无压力了，拿驾照9年以来开了不少车，尤其是做汽车媒体这几年，目前还是零事故。

今天就和家分享下，我是如何从新手演变成老司机的，以及一些在公路驾驶的小技巧。

（一）重新起步

路考的时候，有一套完整的步骤，什么先环车一周、调节座椅、系安全带、打左转向起步之类的。不得不说，这有一定的必要性，尤其对新手而言，这样一套做下来肯定不会错。

但这其实也产生了一定的作用，导致学员过于呆板地遵循这一套步骤，拿完驾照还不知道为什么这么做，不知道其中一两步顺序颠倒是否会导致不好的结果。

举个例子，路考的要求肯定是先挂挡再松手刹的，在有些地方，如果你先松手刹再挂挡，即便你的脚踩着刹车，那么恭喜你，系统会直接判定你挂科。事实上，只要你的脚踩紧了刹车，先松手刹还是先挂挡都行。

还有，起步打左转向也不是所有情况下都有必要，比如你在停车场开出车位、在一辆车都没有的路上起步，分人其实都不会打转向灯，而且环车一周也不是任何人每次都会做。

还是那句话，我并不是说这些步骤不对或者没必要，我想表达的是，教练过于强调这些步骤，而不解释为什么要这么做，是不对的。毕竟分人学车的时候都是小白，对汽车一窍不通，并不是所有人都了解基础的汽车结构和基本原理。

相比重点关注是先松手刹还是先挂挡，我觉得告诉学员：你教练车的手刹刹的是后轮、脚踩刹车四轮都会有刹车力，更有必要。

其实开车是件很有趣的事，但驾校却让其变得枯燥甚至可怕了，我至今还记得当初考驾照时那种焦灼，堪称心理阴影。如果你也因为这点，考完驾照很多年没碰过车，不如找一台车，跟着我所说的，咱们重新起步，走向老司机之路！

首先咱们来探讨下，到底什么情况下，上车前绕车检查一周，假如你停在停车位，尤其地下车库，其实没必要专门绕到后面。假如停在露天停车场，你要是不放心绕一圈也无所谓，反正我这么多年开车并不是每次都绕车一周，也没遇到什么特殊情况。

接下来，按下钥匙开锁键解锁车辆，拉开车门坐进车内关门，调节好座椅、系好安全带，脚踩刹车，按下启动按钮或插入钥匙点火，挂挡松手刹，观察左右两侧是否有情况（比如有一辆车从左向右驶来），确认没情况慢慢松刹车，车就会缓慢地行驶出车位。

至于手动挡我就不详细说了，需要提的一点是，很多人惯了开教练车那样先松离合等车完全开起来后再加油，事实上开手动挡车往往需要你半离合同时踩油门。

由于要说的东西比较多，我会分几天和家讲，关于在路上行驶的一些技巧和细节以及注意点，我将会在接下来的几天中给家展开。由于今天前面交代了我写这个内容的初衷，占用了一些篇幅，今天先聊到这。

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