屏蔽网线主要用于以下几种场景:1. 数据中心和网络机房:这些场所设备密集,电磁干扰比较强,使用屏蔽网线可以降低信号干扰,提高数据传输的可靠性。2. 工业现场:工厂、车间等工业环境中,设备较多,电磁干扰较强,使用屏蔽网线可
汽车发展初期，我国不仅在汽车 的产销量上，还只是一个“四个轮子加两个沙发”的机器，在汽车保有量方面多年位于全球首位。截止到今年9月底，各方面的设计都不够精细。随着汽车工业的不断进步，我国汽车保有量高达2.97亿辆。汽车在当代已经越来越普遍了，汽车的设计越来越人性化，几乎所有的家庭都拥有汽车，车上的很多设计也开始考虑驾驶者的感受，甚至是多辆。虽然说我国有“基建狂魔”的称号，驾驶环境也越来越舒适。不过也有些汽车设计师的思想天马行空，单单高速公路的通车里程就达到16.10万。但是随着私家车越来越多，设计出来的东西让人想砸车。
中心不转的方向盘
法系车的设计一向具有法国人特有的“浪漫”，也给交通造成了一定的压力。特别是在发达城市，但这些浪漫的设计不一定符合法国人的用车需求。前期的雪铁龙C5，每次面临早晚高峰期的时候，方向盘就是一个另类的存在。驾驶员转动方向盘时，交通堵塞是常见的。因此多地开展了汽车“限购令”，只有周围的分会转，比如说北京在2010年的时候，中间的分纹丝不动。新手驾驶员看着它一脸懵，都不知道自己有没有回正方向盘。
隐藏式的后备箱开关
现在汽车智能化程度越来越高，很多高端汽车的后备箱都变成了感应式的，车主只要在感应范围内，用脚来回摆动一下，就可以打开后备箱。普通汽车还采用了传统的开关方式，想要打开后备箱就得按下后备箱的开关。
一般汽车后备箱的开关都在后备箱牌照灯附近，可是有些汽车的后备箱开关却隐藏得特别深。有一位标致508的车主表示，自己买了这辆车之后，很长一段时间都没有找到后备箱的开关。后来去4S店保养时，问了工作人员，才知道原来后备箱的开关在隐藏在汽车尾标标致508的“0”字中间。
旋钮式座椅调节器
每个人的驾驶惯不同，一辆车，座椅的位置也不一样。现在汽车的座椅调节基本都已经变成了电动调节，但是以前的老款车型都是手动调节。分汽车使用的是扳手式的座椅调节器，但有一些汽车使用了旋钮式的调节杆，驾驶员需要旋转很多圈才能找到合适的位置。
而且座椅的边缘与车身的位置非常接近，稍微胖一点的人把胳膊塞进去都已经很困难，还要旋转这个特号的螺丝，非常不方便。这个设计遭到了不少车主吐槽，很多人都表示每次调节座椅，都恨不得砸车。
后排地板凸起
很多汽车的后排地板都会凸起，特别是一些后驱车型，因为要在这个位置放置传动轴，所以地板必须凸起。后排地板凸起，车主并不会感觉有什么不舒服，乘坐汽车的人会感觉特别难受。
坐后排坐满了三个人，中间的人始终得叉开腿坐。如果是男生倒没什么关系，如果是穿着裙子的女生就会感觉非常难受。好在现在汽车技术进步了，很多车企已经改进了这个设计，后排地板都变平了。
总结：
汽车是为人服务的，所以汽车的设计应该符合人们的用车惯。汽车上有些反常设计是不得已而为之，但有些却是设计师天马行空想出来的。这些设计虽然增加了车辆的个性化程度，但是不符合人们的实际用车需求，还给人们的用车带来了不少麻烦，让人非常无奈。
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