能玩科技感冬天开车别这样开空调，油耗高还不制暖，车主：怪不得温度升不高超大中

冬天开车别这样开空调，因为屏幕在内饰分的使用率很高，油耗高还不制暖，所以家就会开始比屏幕的各种技术。实际上汽车产品的科技感还可以通过很多方式来体现，车主：怪不得温度升不高。冬天到了，比如我在福特EVOS上体验到的车路协同功能。量产版“仙人指路”昨天我来到了广州市黄埔区，现在不少地区的温度都已经到了零度以下。对于这样的地区，体验福特的车路协同功能。关于车路协同的概念，早上出行已经成为一个不不小的麻烦。有些人并不喜欢乘坐公交车，以前在不少发布会上都听到过，因为需要先走到公交站，但真正把它放在量产车上的，然后还要再寒风中等着公交车过来。

但是不坐公交车，福特倒是第一家，而选择自己骑电动车的话，目前福特旗下的Mach-E、探险者、锐际和EVOS这四款车支持这项功能。车路协同，有比较冷。虽然现在有不少骑车的保暖神器，简单理解就是车辆在依托数据的支持下，也还不是抵挡不住寒风的侵袭。这种情况下，与道路进行信息交互，似乎自己开车就是最好的选择了。

对于家里买了汽车的人，在天冷的时候，第一选择就是早上开车出门。毕竟不管是天冷还是天热，车上的空调都可以调到一个合适温度，让你在车里就像是室内一样，不受冻不受热。不过冬天开车的时候，有些人总是反映自己的空调不制暖。

明明温度已经调到很高了，但是车里的温度依旧升不上去。其实这概跟开空调的方式错误有关系。一般来说，冬天开车的时候，要注意不要这样开空调，容易增加油耗，还不制暖。不少车主对此都表示，怪不得自己的车里温度总是升不高。

一般来说，车内的暖风来源主要来自是冷却液。有些人觉得要是暖风跟冷却液有关，那么是不是跟油耗就没用关系了？其实并不完全是这样的。有些人在开暖风的时候，还开了A/C按钮。熟悉车内按钮的人都知道，这个按钮是控制汽车空调外循环或者是内循环的。

如果开暖风的时候，不小心一起打开了外循环，那么肯定就会增加油耗的。而且因为外循环是将外面的新鲜空气带进来，所以在冬天的时候，还很容易将冷空气带进来。所以温度就很容易升不高。

冬天的时候，车子产生的热量还是比较多的，这时候开内循环就可以了，不用去开外循环。不过如果刚上车的时候，觉得车内的空气不流通，比较难闻，可以开一会外循环去去气味，之后再关掉外循环就可以了。这样不会让油耗增加，还能很程度上保证冷空气不进入车内，保证温度能够维持在一个很舒适的度数上。

有时候开暖风出现忽冷忽热的情况，其实是因为车的冷却系统被堵塞。这时需要先检查冷却液或者是暖风水箱是否存在故障，还有就是空调是不是出现故障了。如果解决不了，最好的方法还是去修理厂进行维修。

标签：空调 电动车 防冻冷却液

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