补贴上万元“参数没输过，实战没赢过”，国产车的问题到底出在哪儿？年新一

汽车业的实力到底如何？ 关于这个问题国内网民一直没有达成共识。 一些人认为汽车业崛起，有很多家庭可以说是人手一辆汽车，国内技术正在弯道超车。 但也有人认为，由此，汽车业做做强的核心技术依赖从国外进口。事实上，我国的汽车保有量也是非常的庞。再加上现在很多道路修得非常宽敞，汽车行业的发展形势非常复杂，也有越来越多的人愿意买车。尤其是现在的农村，在一些技术领域已经实现了逆袭，在经过之后，如轴承、发动机等方面，多数农村地区的人生活条件都发生了翻天覆地的变化，已经实现了量的海外出口。 但是，除了有一些基础设施与城市有差别，目前纯国产车在性能表现方面不是特别理想，很多农村人的生活与城市相差无几。现在有很多人难以买房，特别是在动力方面，但是买车绝多数人还是负担得起的。可是很多人都想更加实惠的买车，与国外汽车的差距非常，家都知道买车容易但是开车难，这是为什么呢？国产发动机的实力不行吗？许多人认为国产汽车的实力不如国外汽车。 主要原因是发动机性能不足。 一直以来，发动机制造行业的进步非常缓慢，在性能上，国产发动机被认为无法与海外发动机相比。 其实这是对国产发动机的偏见，近十年来的发动机制造业发展很快，其中出现了许多有实力的企业。

比亚迪、长城、瓶颈等企业的发动机实力早就逊色于国外发动机。 比亚迪、长城的1.5T发动机马力达到180-190匹，这种马力已经超过了国外许多老字号发动机制造商。 虽然新型本田的1.5T发动机马力只有177匹，但在发动机制造方面见长的丰田，所的1.5T发动机马力只有150匹。 由此可见，在动力方面，国产发动机毫不逊色于海外发动机。颈制造商制造的国产2.0T发动机马力已经超过250匹，这样强的动力已经使颈制造商在发动机制造商领域位居世界前列。 除了动力以外，还有评价发动机实力的重要因素——热效率。 迄今为止，海外发动机在热效率方面基本停留在35%-37%之间。国内比亚迪首次将发动机热效率提高到40%以上，此后，国内领克、长城等企业也相继将发动机热效率提高到40%以上。 这意味着国内的发动机不仅动力强劲，而且非常节约能源。 这是因为燃料的利用率非常高。

马力达标率将国产车变成“纸老虎”很多人会怀疑，明明国产发动机这么强，为什么国产车的性能表现却这么不如意？ 事实上，一辆汽车要有强的性能表现，光靠发动机是不够的，发动机燃烧能量产生动力后，需要经过变速器、传动轴等几个件的传导，最终让汽车行驶。传动中不可避免地会发生动力损失，汽车制造商需要不断调整设备，以降低汽车在传动中存在的动力损失，最限度地发挥发动机的性能。 目前，国产汽车在传动效率方面最好的是哈佛，但其传动效率最为78%左右，也就是说近22%的动力被浪费了。另一方面，国外汽车制造商的传导效率基本在80%以上，世界汽车制造商中传导效率的是奥迪，效率接近99%。 这也是奥迪在发动机性能不出色的情况下汽车动力非常强的原因。 国内的变速器和传动轴等技术还不够完善。 这是因为变速器和传动轴等装置在研究方面的技术壁垒很多，这不是通过模仿就能实现的，而是通过经验和摸索才能实现的。

企业对变速器等零件的研发非常缓慢，短时间内赶上国外是不现实的，但这也必须抓紧，技术领域没有捷径。 虽然目前国内汽车行业的发展还不够，但我相信我们可以看到整个汽车行业向好的方向发展，很快就会看到汽车行业实现逆袭。总结对汽车制造商来说，要赶上国外的技术还有很长的路要走。 除了变速器、传动轴以外，还有车架、曲轴等许多零件，我国还落后于国外，所以国内汽车产业的发展已经成绩很小，但我们不能自满，也不能放松警惕。

只有不断突破自己，我们才能迎接更美好的未来。 对国内消费者来说，应该对国产车有信心。 现在的国产车已经和十年多前不一样了。 现在的国产车已经具备了和国外车竞争对抗的实力，所以不要妄自菲薄，国产车也是买车时家考虑的选择。现在国内的比亚迪、长城、长安等汽车有很多性能表现，在性价比上很多汽车碾压很多国外车，所以不仅否定了国产车的进步，也应该给国产车一个表现的机会。外强中干的国产汽车，问题真的出在发动机上吗？

标签：国产车 国产发动机 比亚迪

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