日本汽车一直使用CVT变速器。它有什么神奇之处？三大优势是无与伦比的！

网民对CVT传输的态度可谓喜忧参半。有人说无级变速器传动平稳如丝，驾驶感极佳。它的设计非常符合人的驾驶惯。选择它一定是对的。其他人则认为CVT变速器的耐久性和稳定性较差。在低温和高温条件下，CVT变速器容易发生打滑故障，并且CVT变速器无法承受扭矩传动，山地越野激烈驾驶是CVT变速器的噩梦，在这种情况下，其他汽车公司对CVT变速器的使用非常谨慎。只有非常执着的日本车才能被描述为“坚持CVT变速箱”。例如，日产和本田几乎都是标准CVT系列，而丰田也有逐渐放弃at变速箱而使用CVT的趋势，这让人好奇CVT变速箱有什么神奇之处，让傲慢的日本人执着于发展！我总结了CVT传动的三个特点。输电的价格是无与伦比的。首先，输电的价格。随着汽车行业竞争的日益激烈，全球汽车行业早已进入性价比时代。为了降低车辆价格，提高企业利润，各汽车企业都在不遗余力地减少车辆的配置，而CVT就是在这种模式下诞生的，对于变速器的结构来说，CVT是非常简单的。主要由主动轮、从动轮、钢带等组成，在油压的作用下，车辆的动力通过钢带从主动轮传递到从动轮，再传递到车辆的轮胎。这种简单的结构也导致了CVT变速器的超低价格；at传输的结构相对复杂。它由许多齿轮行星机构组成。在换档时，还需要一系列离合器和制动器来实现不同齿轮的啮合。自动变速器结构复杂，制造成本和制造难度相对较高。这是日本汽车使用CVT变速器的原因之一，汽车的油耗其次是汽车的油耗。随着汽油价格的上涨和对汽车排放的日益严格的规定，所有汽车公司都致力于降低汽车的油耗。毕竟，低油耗汽车不仅可以改善地球的气环境，还可以降低车主的成本，这是一个利用两者的问题at变速箱包含液力变矩器，用于减震和减振，这也导致at变速箱的传动效率低，从而降低车辆的油耗；尽管CVT变速器内还有一个液力变矩器，但CVT变速器也称为无级变速器。其传动比在一定范围内连续变化，因此可以实现对发动机转速的精确控制。对于不同的负载，CVT变速器可以将发动机转速控制在最佳油耗范围内，这可以降低车辆的油耗。根据相关调查研究，CVT变速器优于普通6at，其油耗可节10%以上，提高车辆的驾驶感。如果你是新手，你可能对汽车的驾驶感知之甚少，但的汽车市场正在逐渐成熟。许多车主第二次买车，他们对汽车驾驶感的要求越来越高。每个人的最终目标都是反应灵敏、平稳的驾驶模式。cvt变速器最的特点是平稳的驾驶感觉。毕竟，它的传动比是不断变化的。在车辆行驶过程中，车主无法感受到因传动比变化而产生的挫折感。如果排除发动机噪音，驾驶CVT变速箱就像驾驶纯电动汽车。加速器是非常脚跟对脚跟，车辆具有良好的响应性。这种感觉很“酸”！At变速箱是一种逐步变速箱。虽然8at和9at变速箱具有良好的行驶平顺性，但在快速加速时，车主可以感觉到变速箱换档导致的动力中断。这种短暂的断电感对车主来说是一种遗憾，日本人非常聪明。在满足车主日常驾驶条件的情况下，他们匹配CVT变速器是“合理的”。我不知道你对无级变速器的看法？欢迎发表评论

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