以下是一篇关于4S店选车诀窍和选购车型指南的文章,字数约为 850 字:4S 店选车诀窍：选购车型指南购买汽车是一件事,选择合适的车型至关重要。在 4S 店购车时,要根据自身需求和预算,仔细权衡各方面因素,做出最适合自己的选择。
思域搭载了1.5T高性能发动机，而且白色让车子显得特别漂亮。我的上一台车是2000年的福斯帕萨特，却匹配了一个弱鸡CVT变速箱，相隔了10多年我真的觉得汽车的科技进步许多，靠钢带传输动力，第一个让我惊艳的功能就是Keyless。从我领车开始将近一周的时间，还可能会打滑，每次上下车最方便的分就是完全不用找钥匙，根本不运动，不管钥匙在背包中或是口袋中，只能是用来买菜。
1991年DAF公司找到威廉姆斯车队技术总监海德，只要钥匙在身上靠近车子就可感应，决定在F1赛车上使用的CVT系统。经过半年的时间研发出可用于1072匹马力引擎的CVT系统。在1993年威廉姆斯车队搭载CVT变速箱的FW15C赛车以15个杆位10个分站冠军，晚上靠近时室内灯自动亮起，10年最快单圈带走厂商冠军和车手冠军。而FIA也不得不在次年修改规定，想要开启车子和锁车在车门把上就能完成，禁止CVT变速箱出现在赛场。
CVT变速箱成为F1赛车开挂神器，光这个功能就让我觉得非常方便，完全适用激烈的驾驶运动，在购物或下雨天时更是方便，只是后来在赛场遭到禁用，且随着技术发展，逐渐成了民用买菜车必备。
威廉姆斯车队将其安装在FW15C赛车上进行测试，并且通过软件将发动机的转速锁定在峰值扭矩区域。这个操作相当于给F1赛车开挂，因为CVT变速箱兼容的发动机转速和车速非常宽泛，一旦长期输出峰值扭矩，这相当于你在跑1000米的时候可以不用喘气，每分每秒都可以用百米冲刺的速度跑。
这个将发动机转速锁定在峰值扭矩的操作让赛车手感到惊喜，但让国际汽联感到失衡。规则之下，不得开挂。于是国际汽联禁止F1赛车使用CVT变速箱，同时禁止使用ABS防抱死制动系统和主动悬挂系统等等。
CVT变速箱短暂的光辉直接被国际汽联给拍熄了，不过即便CVT变速箱上场，是个损耗品它的寿命只有4小时，也就能坚持一场比赛，到第二场比赛中途停车换变速箱这显然不可能。
经历F1赛车后，随着技术提升，CVT变速箱开始应用于民用车，且耐用性提升了。斯巴鲁WRX上的CVT可承受400牛·米的扭矩何其疯狂。
而思域上的CVT变速箱，也并没有特别弱，其将发动机的性能还是体现出来了，百公里加速成绩到8秒内没问题。
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