二手的咋办都说大众修不好，为什么销量却一直居高不下，车主总结三个原因勇哥探

目前，2号车主看上了这辆车，国内汽车市场一片繁荣，4S店就把车卖给了2号车主。2号车主买了车子之后发现车子漏油，越来越多的家庭会选择在经济条件允许的情况下购买一辆家用车来方便自己的出行。就目前的汽车市场来看，送检后查到车子的安吉星系统被注册过，韩系车和美系车节节败退，车也被售出过了。于是2号车主把4S店告了，整个市场都出现日系车、德系车和国产车三足鼎立的情况。而在一众合资品牌之中，认为他们欺诈，众的销量又一直都比较亮眼，并且要求解除购车合同并赔偿三倍购车款的损失。庭审时，总体来看基本上没怎么拉跨过。

但是随着时代的变迁，4S店辩称1号车主当时想买这辆车，人们对于众的风评似乎也发生了改变，但当天没有付完全款，一句“开不坏的丰田，所以就将车的保单退保了，修不好的众”更是直接把众贬得一无是处。但让人好奇的是，并将发票作废了。两天后，既然众在网友的口中质量这么差，为什么众的销量却一直没有受到影响呢？

一、进入市场时间早，品牌影响力极高

众作为一个老牌车企早在八十年代就已经进入了市场，并推出了那个时代的“神车”桑塔纳，接着就靠桑塔纳打响了自己的名号，在全国脑海中都留下了很深的印象。在八十年代的，街上跑的汽车基本都是众旗下的车型，绝多数人学驾照时第一次接触的汽车就是众。

放在世界范围来说，众的品牌影响力可能算不上顶尖，但是在国人心里，众绝对是知名度的品牌，即使是完全不懂车的人也能一眼认出众那经典的车标。当然，除了最经典的捷达和桑塔纳之外，如宾利、奥迪这种豪华品牌其实也在众旗下，在高端市场中也打出了一片天。

二、车系派系之争

无论是什么产品，在不同品牌的竞争之间就难免会出现一批忠实受众，汽车当然也是如此。这些青睐于不同车系的车主聚在一起时就难免会因为各种各样的问题而产生争执，其中又日系车车主和德系车车主的争端最为明显。

日系车车主总笑德系车油耗高、问题多，养车花了那么多钱却越修越坏。德系车车主则说日系车除了发动机一无是处，开起来完全没有任何驾驶体验，随便一碰就是一个坑，车壳跟假的一样。两方阵营在网上不停地掐架，众的口碑也因此常常陷入争议。

三、汽车基数、搭载技术新

总体来说，众车的故障率确实要比其他品牌车型更高。但我们看问题时却需要全面看待，只要我们细心一些就会发现，众车的故障率高与众车的基数是脱不开关系的。相较于对车型设计更为保守的日系车来说，德系车更喜欢在汽车上搭载最新的汽车技术，不过有些技术还处于新生阶段，整体表现并不成熟，因此难免会发生故障。

另一方面，众汽车作为早早就在市场落地生根的汽车品牌，其每年售出的车型数量都非常之，而且除了私家车之外绝多数出租车也都是众车型，如此庞的基数就决定了众车的故障率必然会比其他品牌更高。

总结：

虽然近年来车主们对于众车的争议一直没有间断过，但是众的销量却依旧亮眼。这是因为众早就在国内打下来坚实的群众基础，再加上德系车着重打造的驾驶感和操控感，让许多车主都非常满意。不过总体来说，德系车相比于家用车显然更适合作为商用车来使用，其在高端市场的表现也要更好。

标签：大众汽车 德系车 日系车 汽车市场 桑塔纳

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