2024年家用MPV车型推荐随着人们生活水平的不断提高,MPV车型在家用车型中的地位越来越重要。与传统三箱轿车和SUV相比,MPV车型凭借更的空间利用率、更强的功能性以及更加舒适的乘坐体验,在家庭用车市场上广受青睐。今年,MPV车型
“BBA”车型之间的竞争，将以充满未来感的设计与家见面。其1号车是曾在上海车展亮相的赛博坦克300，已经由燃油车之间的竞争开始向新能源领域延伸，这款2号车将在11月19日即将开幕的广州车展上完成首发。从设计图来看，奔驰EQC和宝马IX3已经抢先接受市场的洗礼，新车设计风格十分犀利，得到的市场反馈是不尽人意的，不同于赛博坦克300，对比纯电车型市场越来越，新车并没有基于目前已有的WEY品牌车型打造而来，造车新势力的销量也日益上涨，而是完完全全重新设计的一款车型。其前脸中网尺寸相当，面对这样的势，不知是否会在内做些文章，上汽奥迪即将迎来旗下首款SUV，比如加入LED屏之类的。格栅上除了有WEY品牌LOGO之外，也是首款纯电车型奥迪Q5 e-tron的首秀，还加入了Cyberspace英文标识图显示身份。侧面来看，这样一来“BBA”在纯电市场的竞争正式拉开。
奥迪Q5 e-tron并非奥迪Q5L的电动版本，新车采用溜背造型设计，因为奥迪Q5 e-tron是众MEB纯电平台下诞生的产物，这区别于那些“油改电”车型，不仅在使用层面有较的区别，还在设计上更合理，安全性上更突出。
奥迪Q5 e-tron作为Audi Concept Shanghai概念车的量产版，保持了奥迪家族设计风格。这点不得不说，奥迪作为传统汽车厂，针对奥迪Q5 e-tron的外观设计并没有很惊艳的感觉，因为它并没有完全从奥迪Q5L的影子里走出来，这与消费者对纯电车型应该追求极致未来感与科技感的要求相背离。
奥迪Q5 e-tron采用封闭式尺寸格栅设计，在样式上仍然追求传统中网设计，这点上似乎可以看出上汽奥迪对试水纯电车型的决心。奥迪Q5 e-tron车侧分看起来十分修长，这得益于它4876*1860*1675mm的车身尺寸，侧面线条十分简洁，车门把手没有随波逐流，使用的仍是传统门把手，车顶的扰流板打造出一丝运动气息。奥迪Q5 e-tron的尾造型十分简洁，与奥迪Q5L相似度很高，采用贯穿式尾灯设计，没有给到消费者太多的惊喜。
奥迪Q5 e-tron的内饰还未曝光、尚不得知，配置方面吸取了不少互联网思维，可自选轮毂、外后视镜、前格栅、前后保险杠等不同的样式，还能选装ETC、前置摄像头及前照灯清洗装置等实用性配置，预计还提供6/7座布可选。
奥迪Q5 e-tron动力方面，预计提供三种续航版本，分别为低功率后驱版，续航里程420公里；高功率后驱版，续航里程560公里；双电机四驱版，续航里程520公里，最功率分别为132千瓦/150千瓦/前电机80千瓦、后电机150千瓦。
不少网友戏称上汽奥迪Q5 e-tron就是披上了上汽众ID.6X的新衣，这样的说法有一定道理，毕竟两款车型共线生产，而且轴距也保持一致，都是2965mm，但是相信随着奥迪Q5 e-tron正式亮相，我们应该能够看到两车之间的差别，因为奥迪品牌所代表的“BBA”在品牌附加值上对于新能源汽车领域而言已经没有燃油时代那般优势了，所以产品本身才是支撑销量和售价的唯一标准。不管奥迪Q5 e-tron如何强调自己是纯电平台下的产物，不断表明决心要全力推进电气化进程，也不管奥迪Q5 e-tron是特供车还是全球车型，我们只看产品。
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