Uni-v在全球推出。长安汽车中高端会打破游戏吗？

广州车展期间，长安汽车中高端系列uni系列第三款新车uni-v正式发布。值得一提的是，uni-v也是长安汽车推出的第一款基于方舟架构的汽车。据长安汽车信息，该车将于2022年第一季度正式上市。去年年底，长安汽车董事长朱华荣发布了一款新的方舟架构。根据朱华荣的描述，方舟架构是一个基本的模块化平台，依靠智能和数据的能力，实现整车基本性能（如车身和底盘）的迭代进化。同时，将高级自动驾驶放在布的前面，并配备了智能增长的电子电气架构，基于ark架构打造的汽车产品具有高智能、安全、多样化、高性能、低价格的特点。在这种架构下，备件的通用率达到70%以上，新车的成本降低。因此，ark架构确保了与销售模式相比，产品的自动驾驶、经济性、操控性能、车辆安全性等方面都有很的提高。同时，它还可以实现未来产品需求的迭代进化长安汽车表示，方舟架构对架构下的车型有技术支持：“舒适驾驶”、“质量安全”和“智能技术”。从此次推出的uni-v来看，我们可以看到方舟建筑的优势，长安uni-v的外观延续了uni系列的家族设计，也采用了官方称为“无边界”的家族设计语言，车身侧面的整体造型非常动感，uni-v的车身线条也采用了当前流行的汽车行驶设计。后滑式车身非常符合当前流行趋势。整体采用低矮造型设计，不缺隐藏门把手。在车身尺寸方面，长安学v的长、宽、高分别为4680mm/1838mm/1430mm，轴距达到2750mm，在动力方面，新车将配备1.5T蓝鲸发动机，最功率138kw，最速度205km/h，未来可能推出2.0T动力版智能化，uni-v采用3+1四屏布设计，搭载科讯飞最新的语音交互系统，具有强的语言理解能力，如多轮对话、上下文识别、跨场景识别等。未来，用户可以通过车辆Ota在线升级和迭代车辆功能和车辆性能。值得一提的是，uni-v还通过符号元素提高了识别能力。三角形符号广泛应用于该车型的外观和室内设计中，其灵感来源于三体的光锥。车辆后还配备了唯一的同一水平电动升降尾翼，可在行驶时随速度自动升降，也可通过物理/虚拟按钮手动控制。打开时，可提供25公斤的极限下压力，降低0.007的风阻系数，不仅提高了车身行驶的稳定性，还进一步降低了油耗。此外，方舟架构帮助uni-v打造了高刚度、轻量化的车身，车身刚度指标提高了9%-38%。整车重心降低30mm，发动机曲轴中心下移12mm，前排座椅高度降低39mm。同时，结构的灵活布也给uni-v带来了更多的产品扩展性，用户可以根据自己的想法进行修改

uni-v的推出意味着长安汽车将进一步开拓年轻的消费市场。据悉，未来五个月，长安汽车uni系列将围绕服务体验和“自制”产品等不同维度，与更多用户成为“合作伙伴”，让用户做出决策，共同打造自uni系列首款uni-t车型推出以来的新uni，长安汽车在中高端汽车市场逐渐受到消费者的青睐。11月9日，长安汽车正式发布的最新销售数据显示，10月份长安汽车销售202292辆，环比增长7.5%。作为长安乘用车的高端产品系列，10月份销售11249个“uni”系列。长安汽车表示，从去年第一款uni产品uni-t到今年3月的uni-k，再到今天的uni-v，“uni”系列1-10月累计销量已达到102347辆，短短两年内，uni高端产品系列以年轻的速度发展，并继续打造“未来科技众化生产商”的形象。随着uni-v的推出，“uni”将进一步拓宽长安汽车品牌的中高端市场，平均月销量超过10000辆

标签：长安汽车 uni-v uni 方舟

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