续航里程达理想X01曝光：比揽胜更大，极限续航800km，油耗低至8L？雷克萨

相比于传统车企的转型速度，与丰田bZ4X和斯巴鲁Solterra在同一个e-TNGA平台上。2个电机驱动前后轮，新势力明显要快很多。

不需要像传统车企一样还要分出分精力来兼顾燃油车型的研发，每个车轮都有适当的扭矩分配，因此新势力这两年的产品布十分迅速。就拿国产新势力三巨头“蔚小理”来说吧，强调异常敏捷的性能。其设计与之前发布的LF-Z Electrified原型车相似，小鹏旗下拥有G3、P5、P7三款车型，但对线条进行了调整，蔚来拥有EC6、ES6、ES8、ET4、ET7五款车型，通过减少圆滑度以适应实际使用量产化需求。雷克萨斯RZ 450e也保留了一些与原型车相似的细节，而反观呼声的理想仅有一款车型理想ONE。

纵然理想ONE的实力不俗，如：装饰有型雷克萨斯标志的实心前格栅、黑色前保险杠、黑色轮拱、贯穿两者的尾灯、以及与玻璃窗融为一体的后立柱。据悉，但奈何双拳难敌四手，将于2022年发布的雷克萨斯RZ450e确定搭载Direct4四驱系统，理想在小鹏以及蔚来的联手压迫下也是显得有些乏力。加之消费者对于理想的第二款车型呼声也是越发高涨，动力预计为前后各一的80kW马达。有消息称，因此理想在这两年也是开始着手研发第二款车型。

理想终究是不负众望，RZ450e会配置90kWh的锂电池组，就在最近网上曝出了理想第二款车型理想X01的路试图，最续航里程可达600km。，根据目前曝光出的信息来看新车的定位为全尺寸SUV，新车的尺寸达到了5150/1980/1800mm，轴距为3100mm，如果消息属实，那么这样的尺寸表现超过揽胜。

从图片看，新车的外观分覆盖了厚重的伪装，虽说覆盖了伪装，但不难发现新车的外观设计是基于理想ONE研发而来，以至于让分用户误认为这是理想ONE的改款车型，

毕竟标志性的贯穿式车灯以及尾灯很容易让人往理想ONE身上联想。

除了外观分，理想X01的内饰也是极具亮点，从目前曝光的图片显示，X01的内饰分取消了理想ONE上的“四屏联动”设计，改为一块尺寸的悬浮式中控屏。从屏幕尺寸来看，X01的科技感在面对理想ONE时同样不遑多让。另外，新车的方向盘也与理想ONE不同，X01将换装全新设计的方向盘。值得一提的是，目前有消息称理想X01将全系标配HUD数字抬头显示功能，如果消息属实，那么X01在科技配置上将会完胜理想ONE，毕竟理想ONE还没有安排上HUD数字抬头显示。

据悉，X01为了增强竞争力，还配备了TouchBar、二排屏幕等娱乐性功能，并且可以满足L4级别的自动驾驶功能，虽说目前国内还不支持L4级别的自动驾驶功能，但最起码多了一个噱头不是？

同时由于有了双“征程3”的芯片加持，因此，X01的自动驾驶功能相比理想ONE将更胜一筹。而如今的电动车都是以自动驾驶、科技配置以及舒适配置为标签，从而彰显整车的产品力，如果X01搭配了以上所说的配置，那么续写理想ONE的销量神话也将不在话下。

最后说一下X01的动力系统，毕竟理想ONE的动力系统一直备受消费者的推崇。

根据目前所透漏的信息显示，X01将搭载第二代增程式平台，使用新晨动力 1.5T四缸涡轮增压发动机+蜂巢能源发电机所组成的一套动力系统，这一套动力系统也是让那些对三缸机持反对意见的人群闭上了嘴巴。

由于采用了前后双电机的设计，因此车辆的峰值扭矩达到了650N·m，综合功率为330千瓦，百公里加速时间能够跑进5.8秒。且配备的1.5T四缸米勒循环增程器也拥有40%的热效率。电池组的容量为44.5千瓦时，保证了车辆在馈电状态下能够达到最155公里的续航里程，配合上65L的油箱容积，在满油满电的状态下能够保证最800公里的续航成绩。

综合来说，这次曝光的理想X01整体配置以及动力还是颇有诚意的，如果定价也是极具诚意的话，那么可以预见的是，理想在国内的影响力将会进一步扩。同时，全新车型的到来也给消费者提供了一个除理想ONE之外的全新选择，并且将会打乱蔚来以及小鹏的产品布，届时，理想将会摘得国产新能源的桂冠。

标签：理想 理想one 续航 新势力 蔚来 传统车企

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