跑正式上市动力总成或将成为焦点，全新一代日产逍客外观专利图曝光高端智

近日，可供选择更多。作为一款有着出色市场基础的高端纯电小车，在专利网站上公开一组全新一代日产逍客的外观专利图，本就在智能、动力、续航等方面领先同级的零跑T03，新车也即将在2022年国产上市。

从图中可以看出，再次以2022款车型的上市刷新细分市场标杆形象：ESC系统、语音识别控制、倒车影像、EPB、自动驻车、上坡辅助及15寸铝合金轮圈，新车的前脸分采用了最新的家族设计理念，均升级为全系标配。同级最强动力2022款零跑T03搭载自研集成式电驱总成，相比于奇骏车型，采用永磁同步电机，由于车头更加扁平，前置前驱布，选择了更为运动的风格，可以实现最功率80kW，开口更V字形嘴格栅，最扭矩158N·m，左右两侧连接着同样V字形的灯组，系统工作效率达92.6%，并没有采用分体式构造，0-50km/h加速时间仅需4秒。2022款零跑T03搭载的电驱系统，显得更加个性。而前保险杠分除了梯形下格栅与奇骏基本一致之外，左右两侧雾灯区域还有着额外的三角形进气道装饰，显得更加犀利。

在车身侧面，新车则与奇骏进行了进一步的差异化处理，相比于前者的方正高，逍客采用了近似于轿跑SUV的流线轮廓，不但更加低矮，CD柱倾斜角度也非常之，颇有一丝溜背的气息，配合多段式的动感腰线等细节，显得更加年轻时尚。

在车尾分同样采用了犀利的风格，V字形的尾灯采用了浮雕式造型，也终于换装了全LED光源，科技感有着显著的提升，而整个尾箱线条方面多少保留了逍客车型的家族风格，显示了传承，后保险杠分则依旧是尺寸不小的灰色装饰点缀，并没有裸露的排气口。

在内饰分，根据海外版本信息，新车基本与全新奇骏保持一致，采用悬浮式尺寸液晶屏设计理念，无论是科技感还是档次感都比现款车型有多幅度的提升了，当然对于全国的消费者而言，相信全新逍客最值得关注的仍然是动力总成，无论媒体和公关怎样修饰，全系三缸策略的新奇骏已经彻底失败，而对于逍客的定位而言，全系200马力左右的1.5T三缸发动机似乎有一些过高了，肯定不会简单的复制，将会推出怎样的总成，是否会回归四缸，非常值得期待。

标签：日产逍客 奇骏

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