改装展亮相终于不是三缸了！新款雪佛兰创酷申报，换装1.5T四缸，要翻身？出力更

说起三缸车，新车已经准备好了，你会想到哪款车型？相信很多人都会想到别克英朗，预计将以2022东京改装车展作为首演舞台。外媒指出，作为三缸车市场第一款“吃螃蟹”的车型，新一代Yaris GRMN将维持限量生产，三缸英朗可以说备受吐槽，日本市场预计有500辆配额，动力不足、稳定性差等问题在三缸英朗上得到了鲜明的呈现，采线上预订抢单，致使这款车的销量急剧下滑，将在明年2月以抽签方式选出准车主，而为了能够重新得到国内用户的认可，并将于7月开始交车，英朗不得不重新换回四缸，新车将供基本版、赛道版与拉力赛车版三种车型设定，重回四缸时代的英朗销量攀升，外观供4种车色可选，稳居轿车销量排行前几名，其中限量50台为GRMN限定的“消光灰”。，为此，越来越多的三缸车纷纷效仿英朗的做法，而今天咱们要说的新款雪佛兰创酷就是比较具有代表性的一款车型，目前新车已经完成了申报，预计将会在明年正是发布并上市。

从新款雪佛兰创酷的外观来看，并没有明显的变化，造型轮毂以及风格都基本上延续了现款，前脸的辨识度比较高，依旧采用的是家族化设语言，多边形的格栅进行了熏黑处理，并加入了横幅式饰条装饰，看上去更具层次感，分体式灯组很有设计感，尤其是“獠牙式”的转向灯，成为了前脸的加分项，带来了一定视觉上的冲击，下方前包围则加入了黑色塑料材质装饰，营造出了几分“套件”的效果，进一步提升了前脸的运动气息。

尾方面，新车同样是延续了现款的造型， 整个的布非常简洁干练，红色的尾灯辨识度很高，与前灯组形成了呼应，后包围非常厚重，采用了量黑色塑料包裹，尾排采用了隐藏式设计，保留了整个尾的完整性和美观性，值得注意的是，尾悬挂车牌的位置呈U型造型，看上去非常协调。

此外，在外观细节存在一定差异，像天窗、行李架、玻璃黑边、鲨鱼鳍、前后灯组、门把手、车标、轮毂、ETC等都进行了小的调整，而RS版本的外观更为运动，换装了全新的蜂窝状格栅，并在格栅内配有“RS”专属标识，彰显出起运动车型的定位。另外在尺寸方面，新款雪佛兰创酷的长宽高分别为4270/1791/1610(1627)mm，轴距为2570mm，参数表现基本与现款保持一致，内空间还算宽敞。

从申报信息来看，新款雪佛兰创酷动力上搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最功率为132KW，至于之前的三缸动力是否还会有搭载，目前并不是很明确，但可以参考英朗的案例，概率会搭载三缸发动机+48V轻混系统。总的来说，新款雪佛兰创酷的调整还是很有必要的，四缸动力的加入将会使得这款车的竞争力提升，如果售价上能够延续现款一贯亲民的表现，相信新款雪佛兰创酷上市后应该会取得不错的市场表现。

标签：雪佛兰创酷 别克英朗 三缸

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