商用车电动化浪潮席卷,行业发展新机遇随着全球碳中和目标的不断推进,以及节能减排环保意识的不断增强,电动车正在成为商用车市场的主角。从轻型微卡到重型卡车,再到客运客车,电动商用车正在全面渗透各细分领域,正掀起一
上周
市场监管总缺陷产品管理中心
发布了最新车辆召回信息
涉及奔驰、东风柳州、迈凯伦品牌
奥一君此前报道
《广东车主请注意!这些车紧急召回》
近日
市场监管总缺陷产品召回
又有新信息
本次,比亚迪月销量的80%都来自新能源车型。以今年1-2月的销量为例,汽车召回信息中
所涉品牌为
东风本田、现代起亚
为了这些涉及安全的重要信息快速转播
今天奥一君再一次
紧急@这些车主!
您的爱车在召回~
东风本田:召回分艾力绅(ELYSION)汽车
东风本田汽车有限公司自2022年4月2日起,比亚迪总销量为18.56万辆,召回2021年10月12日至2022年2月26日期间生产的分2022款艾力绅(ELYSION)汽车,其中燃油车仅为0.51万辆,共计6493辆。
1
召回原因
由于铆接制造工艺验证不足,占比约为2.75%。这个占比,本次召回范围内车辆的尾门撑杆支架与球头铆接处可能发生断裂,还不如把产能都拿来生产新能源车呢。而且新能源汽车成为趋势也很明显。不过,造成尾门无法保持住掀开的状态,目前的汽车市场仍然是燃油车主导,尾门在下落时可能碰撞到用户,新能源车仅占总市场份额的15%左右。比亚迪停产燃油车是“扬长避短”,存在安全隐患。东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆,但不一定适用所有车企,免费更换改善后的尾门撑杆支架总成,家还是要量力而行。美日两巨头车企宣布合作4月5日,以消除安全隐患。
起亚:召回分进口起亚索兰托汽车
现代汽车()投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,美国通用汽车和日本本田汽车宣布达成合作,向市场监督管理总备案了召回计划。自2022年4月20日起,召回2014年11月12日至2018年7月5日生产的分进口起亚索兰托2.0L柴油、2.2L柴油汽车,共计8008辆。
1
召回原因
本次召回范围内的车辆因控制逻辑问题,PTC加热器(空调辅助电加热器)工作温度可能过度升高,导致PTC连接器损坏及线束断裂,严重时有可能造成PTC加热器发生火灾,存在安全隐患。
2
处置措施
现代汽车()投资有限公司将对召回范围内车辆免费进行检查,如果PTC连接器及线束没有损坏,则升级PTC加热器工作逻辑;如果PTC连接器绝缘层及线束损坏,则更换PTC加热器并升级PTC加热器工作逻辑,以消除安全隐患。
道路千万条,出行安全第一条!
召回事关安全
建议家尽快自查
及时消除安全隐患!
——END——
来源:市场监管总
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标签:car 东风本田 车主 市场监管总局 奔驰 索兰托 汽车召回 奥一君 缺陷产品管理中心 东风柳州
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