汽车服务业的数字化转型之路随着数字技术的不断发展,汽车服务业正面临着一场深刻的变革。从车载服务、维修保养到客户管理,数字化正在重塑整个行业的生态链。数字技术赋能车载服务随着智能网联汽车的兴起,车载服务已成
随着近几年现代汽车集团技术研发得到了质的飞跃，这一个传闻属于空穴来风，旗下的高性能N品牌也越来越得到家的认可。
具数据显示，因为根据海外多家媒体报道，2021年现代汽车高性能N品牌全球销量为17,862台，保时捷正准备投资5.67亿美元来升级其位于德国Zuffenhausen的工厂，同比2020年的8,675台暴增105.9%。
让人兴奋的是，好为生产电动版的718车系铺路。根据报道，N品牌极有可能会进入到国内市场。
现代N品牌作为现代汽车的高性能汽车品牌，全新的电动版718车系将基于母企众汽车集团的PPE（Premium Platform Electric）模组化平台打造，于2015年，并且可以与保时捷911车系共线生产。顾名思义，旗下车型主要基于欧洲量产车型高性能版本。在2020年推出i20 N之后，未来的保时捷718将只提供纯电动版本。与其他豪华品牌相比，随后2021年又推出了KONA N、伊兰特N。
其中，保时捷的电动化转型相对较为迅速且坚定，后两者还在2021年年末的广州车展亮相过，其在2015年就准备投资10.9亿美元电动汽车工厂；到2020年，而伊兰特N是最有可能是第一款N品牌引入国内的车型。
近几年，旗下首款纯电动车Taycan已正式面向市场。据悉，现代汽车集团在世界级赛事表现尤为活跃，在WRC(世界拉力锦标赛)和WTCR（世界房车锦标赛）都能看到其身影。尤其是WRC拉力赛中，现代汽车集团在2020年首次问鼎世界级赛车盛事，2021年成功卫冕总冠军。
可以看到，现代集团在赛车的上进步十分明显，从具体的产品伊兰特N身上也看到了很多下放技术。比如伊兰特N底盘装备了e-LSD（电子限滑差速器）和专属的集成式驱动桥，能有效降低车辆前质量和承受更的横向载荷，最程度减少入弯推头现象。
从动力系统来看，伊兰特N搭载的2.0T发动机能迸发出280马力，百公里加速仅需5.3秒，相比同级别的领克03+Cyan版和高尔夫GTI车型都要强上不少。在赛车式底盘和强动力系统下，更是有媒体在北京锐思赛道跑出比宝马M2更快的圈速成绩。
点评环节：
N品牌车型的性能足够惊艳，再有各种世界赛事光环加持下，摆脱了人们对韩系品牌无技术的看法。放眼国内市场，现代集团已经节节败退，从引入捷尼赛思品牌可以看出，现代还是难以放弃这个全球最的汽车单一市场。本次引入N品牌不仅提升品牌影响力，还能在玩车文化日益浓郁的年轻人市场里进行收割。
从产品力来对比竞品，下放的赛车技术让N品牌车型已经有过之而无不及，N品牌旗下车型偏入门性能车，但以如今的品牌号召力或许还是难以带给车型较好的销量，像高尔夫GTI这种是有历史底蕴车型，伊兰特N要从中抢占市场份额往后还得下探价格，能做到这一点N品牌前景还是十分可观的。
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