新能源车市场火热,零件供应商有可为随着全球能源转型和碳中和目标的驱动,新能源汽车市场近年来呈现爆发式增长。根据IEA（国际能源署）的数据,2021年全球新能源车销量达1,027万辆,同比增长108%。其中,新能源车销量占全球一半
汽车工业协会3月11日公布的最新数据显示，同比分别增长2倍和1.8倍。在新能源车销量增的同时，这一轮涨价，已经有近20家新能源车企宣布涨价，因为高涨的成本压力，今年2月份，不少车企近期也纷纷上调价格，少则千元，涉及车型近40款。记者调查发现，我国新能源汽车产销分别完成36.8万辆和33.4万辆，来看记者走访市场了解的情况。记者走访多家车企了解到，同比分别增长2倍和1.8倍。在新能源车销量增的同时，这一轮涨价，已经有近20家新能源车企宣布涨价，因为高涨的成本压力，不少车企近期也纷纷上调价格，少则千元，涉及车型近40款。记者调查发现，来看记者走访市场了解的情况。
记者走访多家车企了解到，多则上万元。进入3月份以来，某款新能源热销车型，这一轮涨价，已经有近20家新能源车企宣布涨价，因为高涨的成本压力，少则千元，涉及车型近40款。记者调查发现，多则上万元。进入3月份以来，某款新能源热销车型，已经有近20家新能源车企宣布涨价，因为高涨的成本压力，涉及车型近40款。
新能源汽车销售人员：今年年初的新能源价格上涨，首先是都有涨幅，但是涨幅不一。我们也初步统计了一下，造车新势力、品牌、合资品牌、进口品牌都在涨价的范围之中，涨价的幅度在1%-10%不等。
这轮新能源车市涨价潮，主要分为两种情况，一是单纯的产品涨价，二是提高产品配置并调高价格。
新能源汽车销售人员：我们对产品的科技配置，进行了一些配置的升级。从目前的市场销售形势来看，这个效果还不错。
新能源车企业纷纷调价，背后的原因有哪些？
记者调查发现，某款新能源热销车型，因为高涨的成本压力，已出现价格倒挂的现象，每卖出一台车亏损一万元左右。
汽车工业协会副秘书长 陈士华：新能源汽车的成本是增长很快的，比如碳酸锂、石墨价格都出现一个幅度上涨。
新能源汽车的核心件是动力电池，电池占了新能源整车成本的头，而其中的原材料碳酸锂又是电池的主要成分。某家位于江西宜春的碳酸锂原料生产企业相关负责人告诉记者，从2020年底开始，碳酸锂的价格水涨船高。
江西宜丰新能源材料公司常务经理 刘二龙：当时的价格基本维持在5万元每吨左右，但是经过一年多的时间，现在已经涨到了50万元每吨。
碳酸锂价格的迅猛上涨，是因为上游有色金属锂原料的短缺造成的。据有色金属工业协会数据，2021年我国65%的锂原料需要进口。随着全球新能源汽车和储能的爆发式增长，我国作为全球最的锂电池和锂盐生产国，锂资源供需矛盾逐渐加剧。
汽车工业协会副秘书长 陈士华：现在市场上对于新能源汽车的动力电池存在“一电难求”的情况，动力电池本身的优势产能在国内还是不足的。
专家同时指出，除了原材料价格上涨，全球芯片短缺等原因也是新能源汽车涨价的原因。
尽管目前国内新能源汽车的销量，并没有因价格上涨而导致整体下滑，但从长期来看，新能源汽车产业的发展还是会受到不小的影响。因此，如何破解原材料涨价，稳定产业链安全已受到门的高度关注。
汽车工业产业链相对较长，因此增强汽车产业链供应链的稳定性和竞争力已成为业内共识。
上汽通用五菱五菱事业经理 周钘：通过强链补链，实现新能源汽车产业链完全自主。
除了增强产业链自主可控能力外，专家建议，要加快国内锂资源勘探，保障原材料供应是解决供需矛盾的源头问题。
机械工业联合会执行副会长 陈斌：新能源汽车的动力电池原材料都在幅度上涨，为了稳定价格，我们建议有关门实施一些储备，储备和商业储备相结合的办法，平抑市场的物价。
记者从工信了解到，着眼于满足动力电池等生产需要，工信将会同有关门坚决打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。
工业和信息化副长 辛国斌：健全动力电池回收利用体系，支持高效拆解、再生利用等技术攻关，不断提高回收比率和资源利用效率。
（来源：央视财经）
【编辑：商佩】
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