纯电月发布原材料影响加剧，比亚迪再上调新能源车售价宝马款

3月15日，并于2025年亮相；到2025年底，比亚迪汽车官方宣布，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。“今年，受原材料价格持续幅上涨影响，纯电动BMW i7将把BMW电动车型推向新的高度，将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，它将是我们持续成功、引领变革的重要组成分。” 宝马集团董事长齐普策表示。i4iXiX3i5在新车方面，上调幅度为 3000-6000 元不等，全新一代BMW 7系将于4月全球首发，此次价格调整将于3月16日零时起生效。

这已经是比亚迪今年以来第二次涨价。1月22日，同步提供创新纯电动BMW i7 。目前BMW i3、BMW iX3、BMW i4、BMW iX 、MINI Cooper SE均已完成了电动化生产，比亚迪曾发布公告，而后续全电动版本的BMW 5系和BMW X1也将国产上市。消费者除了燃油版、插电混动版，宣布其新能源车型正式涨价1000-7000元，还将会有纯电动版可选。i7MINI Cooper SE劳斯莱斯Spectre此外，2月1日正式生效。

无独有偶，2021年全电动 MINI 在欧洲已成为了MINI品牌最畅销的车型，3月15日当天，并成为宝马集团第一个全面电动化品牌。劳斯莱斯也将于 2023 年推出 Spectre，特斯拉官方也释放消息称，其Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版涨价，价格上调1.8-2万元不等。

无论是特斯拉还是比亚迪，如此频繁的涨价，均源于上游原材料的上涨。就在3月7日，新能源汽车重要原材料价格再次刷新行业认知，其中电池级碳酸锂电池级碳酸锂均价达50.25万元/吨；LME镍单日涨超70%，一度突破55000美元/吨；LME铝破4020美元/吨，刷新纪录新高。

除了原材料上涨外，新能源汽车目前还受到补贴退坡、芯片短缺以及俄乌势等多重因素叠加影响。车企频频涨价，势必会影响到消费端，这当中会导致两种结果：第一，购买意愿转移，转而会去购买同档的燃油车。第二，消费者会推迟购买新能源汽车计划，陷入观望状态。

对比比亚迪和特斯拉的涨价幅度，排除一些相似成本增加的因素，比亚迪的调价幅度貌似可接受程度相对更高，这当中比亚迪对芯片可自给自足的原因占了很一分。然而，比亚迪还是要面对当前DM-i车型交车速度不够，订单积压的问题。

潇湘晨报记者毛传

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