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中的她力量明年补贴、购置税免征或双双取消,多少人将放弃购买新能源车?女神节

中的她力量明年补贴、购置税免征或双双取消,多少人将放弃购买新能源车?女神节

可能家也都知道,是唯一一位得到国际汽联官方许可的赛道设计师,从2020年至今,也是唯一一位女性设计师。她在汽车运动、安全、文化领域潜心钻研、持续创新20余年,是国内新能源汽车发展最为迅猛的三个年头,填补多项国内空白,很多厂商在这一段时间卖出了量的新能源汽车。但是如果将时间继续向前移,设计专业场地150余个,新能源补贴和购置税减免是推动新能源汽车从“幼年”走向“青年”的重要推手。由于新能源汽车补贴的存在,创造了30余次“第一”和“世界第一”,消费者在购买新车时,提供义务咨询1000余次,价格可以更低,公益科普足迹遍布全国,而购置税减免,为汽车运动的快速发展起到了巨的推动作用。不同于人们想象中的天马行空,则让消费者在购买新能源汽车时,赛道设计的背后是复杂的跨学科知识体系。在很长一段时间里,能够“肉眼可见”地少花不少钱。所以我们始终认为,能被国际汽联(FIA)认可的赛道设计师屈指可数。其中,新能源汽车在国内市场走来,新能源汽车补贴和购置税减免的撬动作用是不容忽视的。

不过随着新能源汽车越来越受到人们的认可,市场保有量、销量增量越来越,作为推手的新能源汽车补贴和购置税减免也将迎来寿终正寝。根据相关通知和各路消息汇总,从2023年,也就是明年开始,国内新能源汽车购置税减免和新能源补贴概率将“双双失效”。之后再买新能源汽车,可能面临的问题就是新车价格上涨,买完车之后不仅要缴纳相关保险费用,还要根据车价缴纳一定数额的购置税。这些多出来的费用,在以前购买新能源汽车的时候,是不存在的。

那么现在的问题就比较明了,可以一分为二,一是对于消费者来说,随着购置税减免取消,新能源补贴退出,新车价格以及购车之后的花费可能要有很幅度的提升,因为我们看到仅仅因为2022年新能源补贴再次退坡,还没有完全取消,特斯拉、小鹏等新能源品牌车型的价格就已经出现了不同幅度的提高。那么完全取消之后,价格很可能还会接着涨,加上需要缴纳购置税,那么在花费更多的情况,消费者还愿不愿意继续购买新能源汽车?

二是对于厂商和市场来说,价格总是撬动需求和供给非常重要的一支力量,价格持续提高一定会影响销量,同样的道理,随着新能源汽车补贴彻底退出,车价概率继续上涨,还需要根据车价缴纳购置税,里外里就要多花好几万。对于消费者来说,愿意不愿意承受多花钱的“痛楚”,这些都是影响新能源汽车市场的重要因素。

实际上,从过去两三年的发展路径来看,新能源汽车补贴的退坡对于国内新能源汽车的打击并不明显,甚至可以说影响微乎其微。原因其实很简单,那就是对于纯电车型来说,在市场层面出现了两极分化,类似五菱宏光MINI EV这种极度便宜的小车受欢迎,还有特斯拉、蔚来、小鹏等20万以上的车型受欢迎,这两类车型的的受众对于新能源补贴的退坡敏感度相对较低,而10—20万级的纯电车型整体销量一般,可能本质上和受众的需求有很的关系,因为这个价格区间的消费者可能很多只能购买一辆车,而很多纯电车难以满足他们的需求。所以可能是对新能源补贴最敏感的人群,很多人却压根没有购买纯电车。而混动车、增程式电动车本身就已经被剥夺了补贴资格,所以退不退坡不影响消费者的购买决策。

但是呢,现在就有两个“变量”了,一是购置税恢复对新能源汽车征收之后,会影响到哪些消费者的购车决策?二是新能源汽车一定会向纵深发展,也就是抵近10—20万的消费区间。从第一个来说,可能对于五菱宏光MINI EV这种非常便宜的电动车还是没啥影响,因为车价足够便宜,所以购置税也很少;而对于20万以上电动车用户来说,多出两万多购置税,实际也在可以接受的范围内。而插混、增程式电动车的广车主,更看重的是在未来的使用中,日常花费更少,所以购置税似乎也在可接受范围之内。

现在关键的问题是,很多中高端新能源车市场销量火热,我们传统意义上的有钱人购买中高端新能源车型之后,市场总有相对饱和的一天,那么新能源汽车势必要向10—20万的市场纵深突进。那么这个价格区间的消费者,正如上文所说,很多家庭可能只能买得起一辆车,而且这辆车需要承载的角色很多,而且车价上涨和恢复购置税带来的购车花费都会增长,如果没有明确规定燃油车出,那么可能对这个价位区间新能源汽车的影响会比较明显。当然这种影响也是短期的,因为随着技术进步、配套设备完善,最终10—20万这个销量的细分市场也将全面拥抱新能源。

所以从花费的角度来看,随着明年概率新能源补贴和购置税减免“双双失效”,国内新能源汽车市场可能将遭遇一定的冲击。但是如果我们将新能源汽车市场、消费人群进行“拆分”的话,就会发现其实影响并不是全方位的,而是相对比较有指向性的。当然对于逐渐走向成熟的国内新能源汽车产业而言,最终还是要以产品和服务获得消费者的认可,新能源补贴和购置税减免只是在其“幼年”阶段一种必要的扶持罢了。

标签:购置税 新能源汽车 新能源 五菱宏光mini ev



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