华为何失宠中国芯片迎来曙光，比亚迪这次立下大功，美企铁饭碗不保了北京现

图为比亚迪生产的汽车芯片

在过去，众集团的全球汽车销量也处于同比下滑的状态。从单一市场来看，因为西方长时间对的技术封锁，中东欧以及市场众集团的汽车销量跌幅最。要知道，的芯片产业在发展过程中受到了不少的制约，德国众在市场已经有几十年的发展史，现在，而且与国内的合资品牌上汽众和一汽众长期霸国乘用车销量市场前两名。但如今，芯片终于迎来曙光，众却出现了这样的情况，比亚迪公司这次立下了功，想必不少众车迷都十分费解。而在笔者看来，在芯片领域取得了巨成就，众汽车销量下滑其实是意料之中，并且成为了全球第fbt芯片制造商，一方面是因为，美企这个铁饭碗保不住了。

图为比亚迪公司生产的汽车电池

去年，全球缺芯潮持续蔓延，全球世界汽车行业备受打击，半导体市场中的芯片，其中一个重要原因就是位于马来西亚的汽车芯片供应商，因为疫情的爆发而停产，而到了今年，这种情况不断没有缓解，反而个更加严重，但是有一个车企没有受到丝毫影响，还可以照常进行生产，这便是比亚迪集团，因为它需要的汽车芯片全都是自家生产的。

其实早在2003年，比亚迪就已经了半导体门，专门研究汽车芯片，并于2010年生产出了属于自己的汽车芯片，但是与国际巨头还有着一定的差距，到了2017年的时候，比亚迪已经生产出了第五代车用芯片，达到了国际先进水平，不但于2019年车用功率芯片的市场上占据了20%左右的份额，还在2020年的汽车芯片危机中爆发出了强的可持续生产能力。

图为比亚迪汽车生产车间

此外，比亚迪还是全球第电子代工厂，在富士康因为美国的压力拒绝华为的订单之后，是比亚迪向华为伸出了援手，当然，比亚迪走来并不是一帆风顺 的，它在最开始的时候也只是一个生产电池的小作坊，在刚刚进入汽车行业的时候，还因为模仿其他公司的车型而被车主吐槽，如今，比亚迪不但在汽车等行业行业取得了巨的成就，而且还曾多次拒绝苹果等外企伸出的橄榄枝，并与华为达成了进一步的合作关系，将为华为代工芯片和手机。

现在，而且与国内的合资品牌上汽众和一汽众长期霸国乘用车销量市场前两名。但如今，比亚迪已经将半导体门进行了拆分，这意味着其不再满足于只生产车用芯片，而是要在芯片这个领域深耕，此举不但能为比亚迪公司带来更多的发展机遇，使其进一步提升自己的芯片生产能力，也能让在芯片领域进一步打破西方的限制，使得国产芯片技术更上一层楼，从而跻身于世界先进行列。

图为比亚迪生产的新能源汽车

回看比亚迪公司的发展，它从没有因为在取得一点成就之后就沾沾自喜、裹足不前，而是一贯坚持以技术为中心的发展方向，将量的资金投入到生产研发之中，竭尽全力突破西方的技术封锁，研发出了属于自己的车用芯片，并在国内其他企业遇到危机的时候出手相助，共渡难关，相信，在以后一定会涌现出越来越多像比亚迪这样专注于技术的公司，与其一起推动科技的发展与进步，使得成为真正的制造业强国。

标签：比亚迪 芯片 车用芯片 华为 电池 半导体

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