一场鏖战在2021广州车展｜独立满周岁，广汽埃安打出新招式岚图梦

去年广州车展，岚图的第二款车型，埃安品牌宣布独立。在品牌独立的元年，基于ESSA原生智能电动架构打造，广汽埃安销量稳居10万级以上主流市场前三，定位于首款型豪华纯电MPV，实现了终端渠道达到279家，是目前行业中唯一选用双动力布的MPV。据悉，创造了行业瞩目的“埃安现象”。

这是最好的时代，该车将于2022年年中正式上市，也是最坏的时代。今年以来的缺芯、零件供应短缺等问题，竞争对手定位在埃尔法。“当下市场上还没有一款真正兼顾家庭出行和商务出行需求的MPV，已经让市场感到了阵阵寒意，没有一款真正符合家庭经济出行，虽然新能源汽车市场仍然在逆势增长，又能让人享受高端品质的MPV，但是电池、电芯等方面的隐忧不断出现。而且正如广汽埃安总经理古惠南所说，没有一款符合当下发展趋势的高端电动MPV。”岚图汽车CEO卢放表示，“未来，岚图梦想家的推出，新能源汽车市场依然会受到政策、资本和科技多重驱动，还面临从快速发展转向高速、高质量发展的新阶段”，对于身处其中的埃安来说，又将如何应对市场不断的变化和挑战呢？一年后再遇广州车展，埃安又会打出怎样的新招呢？

明年完成混改上市

在新能源汽车发展时代，有太多的例子都在证明——资本的力量不容小觑。

今年8月底，传言已久的埃安混合所有制宣布正式启动。当时，广汽集团发布了《关于全资子公司拟开展混合所有制及引入投资者的提示性公告》，拟通过对新能源汽车研发能力及业务、资产的重组整合，推进广汽埃安的混合所有制，对其增资扩股并引入投资者，并明确未来广汽埃安将充分利用资本市场，积极寻求于适当时机上市。

而在本届广州车展上，古惠南就明确指出，明年埃安将全面完成混合所有制，并择机上市。

实际上，混改不仅有利于广汽埃安扩充资本实力，优化治理结构，实现多元化股东结构，同时也有利于建立企业创新体制机制，将为广汽埃安注入更强有力的发展引擎。有业内人士就表示：“目前，集团旗下新能源版块单独上市已经成为一种趋势，虽然广汽不缺钱，但是埃安独立上市后，不仅在资金上更加灵活，而且通过股东结构的变化，可以引入更多合作伙伴加入，从而为其发展创造更多机会。”

依托星灵，科技赋能

一直以来，科技赋能都是埃安发展的关键动力。过去一年，埃安通过弹匣电池系统安全技术、超倍速电池技术、海绵硅负极片电池技术原创电池核心科技，实现在EV、ICV方面的持续领先。而接下来，为了保持领先优势，埃安也将进一步发力。

古惠南透露，广汽埃安将于明年底建成自主电芯生产线，届时弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极片电池等自主研发的电芯技术将实现自主批量生产，使其在动力电池技术领域的自研能力得到跨越式提升。

同时，广汽纯电专属平台GEP将进化到第三代，再结合此次广州车展广汽集团刚刚发布的星灵电子电气架构，古惠南表示：“到2023年，广汽埃安的所有产品将进入到全新一代，可以实现硬件即插即用、软件常用常新，智能辅助驾驶进入L4级。”

在此次广州车展上，广汽埃安就发布了标志其进入Plus化2.0时代的首款产品——AION LX Plus。该车具有代表着行业顶端科技：搭载独家自研海绵硅负极片电池技术，CLTC综合续航里程可达1008公里；首个应用 3个第二代智能可变焦激光雷达，实现了同级独有的城市及高速NDA领航辅助驾驶体验；此外，它还应用全球首创两挡双电机“四合一”集成电驱，百公里加速为2.9秒。

与车型全面焕新相配合，广汽埃安在产能上也同步前进。为解决目前紧张的产能需求，据介绍明年初广汽埃安将完成首个工厂20万辆年产能扩建，到明年底第2个20万辆年产能工厂也将建成投产，在此基础上，到2023年，广汽埃安将具备年产40万辆的能力。

显然，单飞才满的埃安才不寄望通过“抓周”来决定未来，因为未来已在它心中。

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