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月销量万辆一汽丰田十月销量解读:卡罗拉继续领跑,新能源初露锋芒混动车

月销量万辆一汽丰田十月销量解读:卡罗拉继续领跑,新能源初露锋芒混动车

文/岸青

11月3日,本田汽车也是深受缺芯等零件困扰,一汽丰田发布了十月份最新销量数据。10月份销量为72830辆(含进口车辆),自今年4月份之后,同比增长10%:1月到10月累计销量670923辆(含进口车型),销量便下滑。触底反弹,同比增长6%。

经过了缺芯的严峻打击,自9月份开始,一汽丰田在九月份并没有表现出“金九”的热销面,本田汽车销量开始回暖。11月3日,反倒是抓住了“银十”的尾巴,本国发布10月在的终端汽车销量为148,377辆,相较于惨淡的九月,同比下滑17.87%,十月销量持反弹的面,环比增长22.17%,月销再破七万关。

一向低调务实的一汽丰田一直很少发布月销,连续两个月环比增长,相比于如今热门的网络营销等,创造了继3、4月份之外的最好销量业绩,早就打下深厚口碑的丰田,往往选择用实力说话。

此次十月月销七万就能很好的证明,传统的汽车品牌自有着其根深蒂固的基础,哪怕是在缺芯威胁下,依旧做到了双增长的好成绩。

从具体车型分析,本次销量担当又是卡罗拉,10月销量为19738辆、1-10月累计销量260752辆,作为全球紧凑型轿车的元老,卡罗拉在其细分市场中,一直有着绝对的地位,无数次为丰田吸引到广用户。

其次便是荣放家族了,此次在10月份销售21026辆、1-10月累计销售163519辆,同比增长20%。取得如此幅增长的好成绩,与 RAV4荣放双擎E+的助力离不开关系,自上市后, RAV4荣放双擎E+就收到了不少消费者喜爱。

“7.4秒的零百加速、纯电续航80公里、综合续航能力可达1400公里”更是让他被称为“有史以来最强的RAV4”。

新能源发展必然是趋势,为了助力双碳计划,一直固执的丰田在近两年也终于开始扩自己的插混阵营,从轿车卡罗拉双擎E+到小型SUV奕泽E进擎,再到如今紧凑级SUV的RAV4荣放双擎E+,每一款产品都赢得了不错的呼声。

而刚刚上市的皇冠陆放,10月销量达7291辆,总销量累计已达13330辆。为一汽丰田SUV车型的署打下了坚实基础,更是扩展了其SUV的市场空间。

作为汉兰达的姐妹车型,皇冠陆放在开售的48小时内,就拿下了破万的订单,回顾一些以“月销过万”为目标的车企,在此时,不由的感慨一句:老牌车企的实力还是强啊。

随着陆放的上市,皇冠车型在高端市场留下的空缺,由亚洲龙来填补,10月销量12633辆,1到10月累计销量98001辆,同比增长8%,如今的亚洲龙已成为一汽丰田在中高级轿车市场的重要布。

为了更好地占据细分市场,今年可谓是一汽丰田的产品年,定位在卡罗拉和亚洲龙之间的A+级车型亚洲狮、新加2.0L混动版本的全新奕泽IZOA、还有上文提到的、RAV4荣放双擎E+、皇冠陆放,都是今年的重量级车型。

这些新车的加入,为丰田注入了一股全新的血液,消费者迎来了更多选择,也由此助力了一汽丰田十月销量的热销面。

相比于造车新势力,丰田和本田对新能源的起步都有些晚了,始终坚持着混动车型,虽然得到了许多消费者的认可,但在纯电动化上,还需加强。

目前,凌放HARRIER也开启了全面预售,市场的反响十分热烈,有了它的助力,等正式上市的那天到来后,想必未来一汽丰田销量势必再攀新高。

据官方消息,一汽丰田将于2022年实现年销破百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的目标,为此,丰田也是不断推陈出新,紧跟时代步伐,在各分级市场中都有着能担当一面的产品。

此外,一汽丰田正式启动了“以用户为中心,数字化为支撑”的企业升级,为全面实现年销破百万助力,以更优质服务面向消费者,用更优质的产品来迎接市场的挑战。

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